Poutre en H de fabrication 75kg Rail de promotion en acier 6 kg Voie ferrée laminée à chaud pour les ventes Approvisionnement direct en usine et certification TUV approuvée DIN1025 EN10034

Fabrication de poutre en H 75 kg Promotion Rail Steel 6 kg Rail laminé à chaud pour les ventes Approvisionnement direct en usine et certification TUV approuvée DIN1025 En10034 Image en vedette
  • Poutre en H de fabrication 75kg Rail de promotion en acier 6 kg Voie ferrée laminée à chaud pour les ventes Approvisionnement direct en usine et certification TUV approuvée DIN1025 EN10034
  • Poutre en H de fabrication 75kg Rail de promotion en acier 6 kg Voie ferrée laminée à chaud pour les ventes Approvisionnement direct en usine et certification TUV approuvée DIN1025 EN10034

Brève description:

Composition chimique:
C : 0,06 à 0,082 %
Mn : 0,75 à 1,05 %
SI : 0,13 à 0,28 %
P : 0,035 % maximum
S : 0,045 % maximum
Ar : 0,15 % maximum
HMS 1 / 2 FERRAILLES MÉTALLIQUES EN ACIER À VENDRE :
Débris de fer HMS1 & 2
C : 0,06 à 0,082 %
Mn : 0,75 à 1,05 %
SI : 0,13 à 0,28 %
P : 0,035 % maximum
S : 0,045 % maximum
Ar : 0,15 % maximum


Détail du produit

Étiquettes de produit

Informations de base.

Description du produit

Paramètres
Taper poids (kg/m) Matériel longueur (m)
24 kg 24.46 Q235/55Q 6-10m
hauteur du rail (mm) largeur inférieure (mm) largeur de tête (mm) épaisseur de bande (mm)
107 92 51 10.9
Rail en acier léger Taille Hauteur des rails Largeur inférieure Largeur de tête Épaisseur de bande Poidskg/m
8kg 65 54 25 7 8.42
12 kg 69,85 69,85 38.1 7.54 12.2
15 kg 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
18kg 90 80 40 10 18.06
22kg 93,66 93,66 50,8 10.72 22.3
24 kg 107 92 51 10.9 24.46
30kg 107,95 107,95 60.33 12.3 30.1

 

Détail des produits et application des produits

Le rail en acier, également appelé voie ferrée, voie en acier, est le composant principal de la voie ferrée.Sa fonction est de guider les roues de la locomotive, de supporter la grande pression de la roue et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire.Le rail doit fournir des surfaces de roulement continues, lisses et minimales pour les roues.Dans les voies ferrées électrifiées ou les tronçons automatiques, le rail peut également être utilisé comme circuit orbital.
Le rail en acier en Chine est divisé en rail de grue, rail lourd et rail léger.
Le métro léger est divisé en GB et en norme ministérielle (norme métallurgique YB).Il y a 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg.
Le métro léger est principalement utilisé pour la pose de lignes de transport temporaires et de lignes de locomotives légères pour les zones forestières, les zones minières, les usines et les chantiers de construction.

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